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外勤人員每日加強貨場巡視，與港口工作人員及內勤人員保持溝通和協調，密切關注天氣情況，了解船舶到港時間、貨物裝卸進度以及貨物發運進度等信息，以便及時調整工作計劃、確保業務操作的順利進行。

內勤人員收到放貨指令后，第一時間在系統錄入港口計劃、聯系港口放貨，保證放貨的時效性；在放貨無問題的情況下，根據相應單據整理單船信息，為客戶提供準確性、實時性的報表。

    連云港公司 6 月底至 7 月中旬，取得了令人矚目的成績。船代部人員克服船多人少的困難，放棄所有休息日，從新蘇港碼頭到贛榆港區，單趟距離100多公里，日夜拼搏奮戰，用自己專業的素養和對客戶的責任感，不辱使命，零失誤地完成了多條外貿船的操作，獲得客戶點贊。

    蓬萊港7月份迎來持續暴雨，狂風暴雨給生產帶來了巨大的挑戰。作為貨代，我們堅守在港口，直面著風雨。風雨交加時刻，我們在保障自身安全的同時，也保障了客戶的車輛準確集港，認真履行了代理的職責。

    曹妃甸辦事處7月中旬鋁土、鐵礦、煤炭、件雜等貨種船舶集中到港，華北區域發揮團隊優勢，天津公司同事前來支援，保障了船舶的順利靠離泊。

鋁土船靠泊卸貨后采取直取轉水的模式進行貨物轉運，大船靠好卸貨后多條轉水小船緊隨其后陸續進港裝貨，直取轉水雖然加大了工作量，但提高了轉運效率，為貨主節省了費用。

    隨著中泰之間免簽政策的落地，使得原本較為繁瑣的換班手續簡化了許多。但舟山公司7月份在為客戶提供泰國籍船員換班過程之中，卻被臨時告知免簽政策將不再適用于船員等工作場景。

船員已接下船且機票已預定，船員們歸心似箭。面對如此窘境，我司外勤人員積極與相關單位溝通協調，得到了工作人員的理解，在最短時間內補齊其他手續，確保了在計劃日期前完成換班任務。

    唐山公司代理的鋁礬土船7月18日抵港并計劃當天靠泊。當總調通知進港時卻發生了錨機故障無法起錨，但當時引水已出。我司立即聯系拖輪公司告知其由于船舶故障不能進港，防止產生額外拖輪費用；隨即又督促船方盡快解決故障，保障當天計劃不再進一步推遲；同時與船方、總調、引航站保持溝通爭取盡快靠泊。在各方共同努力下，最終該船當天乘潮水順利靠泊聯運碼頭。

    嵐山公司代理的外貿船計劃在7月20日早上靠泊，突降大雨和強陣風，我們臨時接到通知，可能會影響該輪的靠泊計劃。面對突發狀況，我們及時聯系港口，積極與引水溝通，最終在引水臨危不亂的操作下，該輪在大風大雨中安全靠泊。

    天津公司7月12日正式接到委托郵件，一艘載有鐵礦石的船舶將于7月19日中午抵港。按相關要求，船舶應于抵港前7天上報系統。時間緊任務重，外勤同事迅速行動，有條不紊地總結出文件清單，最終得以在當天上報系統。

7月18日上午接到轉港通知，因京唐港目標碼頭卸貨設備臨時出現故障，貨主要求船舶由京唐港轉至曹妃甸港。我們第一時間聯絡船長及相關方，對接曹妃甸辦事處同事。由于兩港文件有所差異，曹妃甸辦事處迅速整理出不同的文件上報系統；與此同時，進行京唐港航次取消工作，包括報關單、艙單刪單、引航申請撤銷等。

一波三折，7月20日下午船準備靠泊時，又接到船長和船東通知，船舶某設備出現故障，接收信息出現延遲。然而此時引水即將執行任務。我們迅速和船長確認了主機無障礙，只是接收信息遲緩后，積極協調引水，密切關注故障修復情況，終于，在引水上船前故障得以排除，該輪順利靠泊。